当前，我国生产非公路矿用车的企业已有十多家，较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场，矿用车市场竞争激烈程度已日趋激烈。

　　根据美国经济学家贝恩和日本通产省对产业集中度的划分标准，将产业市场结构粗分为寡占型(CR8≥40)和竞争型(CR8

　　根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年矿用卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

　　矿用卡车(Mining Truck)是在矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。矿用自卸车按车厢结构可分为刚性后卸式、整体底卸式和铰接式;按传动方式可分为电传动和机械传动(液力传动)。100吨级以上的矿用车多采用刚性后卸式结构，中小型车辆有刚性结构和铰接式，整体底卸式则以运煤车为主。全球矿用卡车核心厂商包括Caterpillar、BelAZ、Liebherr、Komatsu等，前五大厂商占有全球大约65%的份额。是全球最大的市场，占有接近0%的市场份额。就产品而言，50~200吨是最大的细分新太阳城平台，市场份额超过60%。在应用方面，主要应用在露天矿，份额超过90%。

　　我国矿用汽车制造业，经过了多年的发展，走过了一条引进、消化、吸收的道路，现在已经到了自主研发创新的时期，制造水平已具备了突破的条件和能力。要把眼光不能仅仅放在满足国内矿山发展需要，也应该走全球化的道路。抓住当前的大好时机，选择一条瞄准前沿、拼命追赶，充分利用先进国家已进行的基础理论和技术的研究成果，进一步挖掘自己的潜力及早投人无人驾驶矿用汽车的研究开发力量，抢占技术制高点和争夺市场份额。我国无人驾驶矿用汽车技术将会取得不断的发展，使矿用汽车功能更加完善，科技含量更高，实用化前景更加广阔。

　　2021年全球矿用运输机械市场销售额达到了61.50亿美元，预计2028年将达到74.37亿美元，年复合增长率(CAGR)为2.32%(2022-2028)。地区层面来看，南美市场在过去几年变化较快，2021年市场规模为538.44百万美元，约占全球的8.75%，预计2028年将达到1091.09百万美元，届时全球占比将达到14.67%。消费层面来说，目前北美地区是全球最大的消费市场，2021年占有28.38%的市场份额，之后是欧洲和澳大利亚，分别占有26.86%和11.94%。预计未来几年，南美地区增长最快，2022-2028期间CAGR大约为10.53%。

　　生产端来看，北美和欧洲是两个重要的生产地区，2021年分别占有27.11%和25.03%的市场份额，预计未来几年，南美地区将保持最快增速，预计2028年份额将达到14.02%。从产品类型方面来看，矿用卡车占有重要地位，预计2028年份额将达到83.34%。同时就应用来看，露天采矿在2021年份额大约是85.66%，未来几年CAGR大约为2.56%。从生产商来说，全球范围内，矿用运输机械核心厂商主要包括Caterpillar、BelAZ、Komatsu、Sandvik和Liebherr等。2021年，全球第一梯队厂商主要有Caterpillar、BelAZ新太阳城、BelAZ和Sandvik，第一梯队占有大约53.02的市场份额%;第二梯队厂商有Liebherr、Hitachi、Volvo、徐工集团和北方股份等，共占有21.06%份额。

　　在国家相继出台“中国制造2025”“新一代人工智能发展规划”等一系列政策措施推进我国工业智能化转型的背景下，煤炭工业作为关系我国经济命脉和能源安全的重要基础产业，智能化是其发展的必由之路，可从本质上提升矿山企业的核心竞争力，从而推动我国矿业向安全、高效、经济、绿色与可持续的目标发展，在日益激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　本报告分析了矿用卡车市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是矿用卡车生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前矿用卡车行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

　　了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年矿用卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。